海南航空对女性乘务员体重管控引关注，超重超 10%将停飞

今年6月初的时候，海南航空给其客舱部的空中乘务员下了通知，要对乘务员展开“关于专业化形象的筛查还有管控提示”，这里面清楚点明了，针对女性乘务员的体型以及体重，会实施不同等级的管控，那些超出标准体重值10%的女性乘务员，将会“立刻停飞减重”。

海航：超重5%未超10%给30天自我减重

从事民航行业内部相关工作的人士，向使用专门发布消息的邮箱（报料邮箱：cnshangyou@163.com）作为信息传递途径的记者表达，海南航空此次明确做出让体重超出标准重量10%的女性航空乘务员停止飞行的举动，在国内航空行业范围之内属于开创首例的行为。

就海航对女性员工体重进行严格限制的这般行为，其到底符不符合劳动法呢，接受访问的专业法律人士讲道呢，海航设立的这一规定，使得劳动者的劳动义务有所增加，倘若没有经由合法的法律程序去制定相关劳动规章，那么相关举措是存在涉嫌违法情况的。

6月4日，海南航空客舱部下发了一份文件，文件名为《关于专业化形象的筛查和管控提示》，除了相关日常工作要求外，其中针对该公司女性乘务员，制定了体型体重的具体管控标准，对于这一规定出台的原因，相关文件内容表述为，“专业化形象是重要的职业形象，且是直观的”，“我们作为窗口单位，应当是一道靓丽的名片”。

这家公司所提出的那个标准表明，海航当中身为女性的乘务员，其符合标准的体重计算公式乃是这样，即“身高（cm）减去110等于标准体重（kg）”，一旦体重超出了这个具体的数值，那么就被认定为超重，针对超重的这些人员该公司会展开分类管控的举措。对于超重数值处于5%以下的女性乘务员，这家公司给出了相应的办法，会以月度作为一个周期来进行体重方面的监控，以此来防止组员的体重持续不断地上升。而且还规定，“等到一月的监控期限满了之后，身着乘务制服前往乘务队进行面对面的再次核对，完成现场的体重测量以及三人面试小组的评议。”。

对于那些超重比例在5%但未超过10%的女乘务员，此项工作细则作出规定，会给予乘务员一个为期30天的自我减重时间段，并且是以周作为单位来实施监控的。乘务队会在每一个周期完结的时候，对乘务员开展现场称重行为以及三人面试小组评议活动。“要是体重出现上涨情况并且突破了10%这个上限，那么就会马上停止飞行。”。

女乘务员超重达到10%，公司要求马上停飞进行减重，乘务员归属的乘务中队，会帮助组员制定减重的计划，对减重效果予以督促。

资深人士：因审美剥夺工作权利涉嫌就业歧视

有航空领域的自媒体，针对这件事情发表评论，声称海航所出台的那一体重管理相关规定，该规定自身采用的体重数值，相较于标准体重数值而言是更高的。

翻阅包括世界卫生组织等专业机构的体重计算公式的记者，发现海航的这一数值标准，比相关机构的标准体重计算数值高5公斤。关于此情况，海航出台的文件作出“通融处理”，声称标准体重计算公式是一个体重区间。由“身高（cm） - 110 = 标准体重（kg）”直接得出的体重值，“更为科学，有着更好的视觉效果，还更符合现代人的审美标准。”。

记者去查阅交通运输部在2018年11月修订的《民用航空人员体检合格证管理规则》，以及它的附件《空勤人员和空中交通管制员体检合格证医学标准》，而后发现，相关规定针对空中乘务员的体重等，并没有给出明确的限制性规定。有业内人事向记者表明，当前国内的航空公司里面，对于空乘的体重并没有明确的限制性规定，然而在实务操作过程中，会依照《民用航空空中乘务员体格检查鉴定标准》给出的建议标准来进行要求，该标准的主要内容就是对于女性体重要求控制在 “。

身高（厘米）-110（厘米）

（公斤）（±10%）”以内。

一位某大型国企工作人员黄女士，曾从事多年空乘管理工作，她告诉记者，国内监管机构制定的准入性标准多是涉及航空安全的内容，像是乘务员体重等内容未作限制性要求。黄女士表示，如果纯粹因为视觉审美的考虑就剥夺体型偏胖的空乘正常工作的权利，这绝对是就业歧视，出台、执行这样的规定对于作为劳动者的空乘，丝毫没有尊重。从一般常情常理角度来说，审美本来就因人而异，因为主观的审美因素而限制空乘参加劳动的权利，十分不合理。当下，有着运动习惯的女性数量较多，在肌肉量提升起来以后，体重必然会超过严苛的数值，超重就停飞的规定，莫非是在追寻弱不禁风的林黛玉那般的美学？

四川方策律师事务所的律师郭刚，向记者表明，海航针对女性乘务员所推出的这般规定，从法律方面去考量，是属于增添了劳动者履行劳动义务内容的企业内部的规章制度，是归属于企业自主去做决策的范围，其制定是需要同工会以及劳动者代表等开展协商的，“企业自主去做决策并不意味着能够随意地去指定规章，规章制度的内容是必须要符合法律规定而且合理的，在没有一丝一毫法律根据的状况之下，对劳动者的体重加以限制，在极端的状况下甚至于要停止工作，这绝对是属于违法行为。”。郭刚律师表示，要是海航按照那个内部规定，让相关女性乘务员停飞，进而引发劳动争议，当案件一旦进入司法流程时，航空公司依据涉嫌违法的规章制度，作出对员工的处分，这种情况很难得到仲裁委以及法院的支持。

（记者 沈度）