海南航空空乘面试有新变动？乘务员体型体重管控引关注

今年6月初的时候，海南航空发布相关通知给客舱部的空中乘务员，通知事项是关于专业化形象的筛查以及管控提示，在这些提示里，明确针对女性乘务员的体型和体重作出不同等级的管控安排，体重超出标准体重值10%的那些女性乘务员将会被要求立即停飞减重。

海航：超重5%未超10%给30天自我减重

专业从事民航领域工作的业内相关人士，针对上游新闻记者谈到，海南航空此次明确作出规定，即对于体重超出标准10%的、身为女性的空中乘务员实施停飞处理，在国内航空业范畴当中属于首次被创造出来的情况。

面对海航严格限定女性员工体重的这般行为是不是契合劳动法，被采访的专业法律人士讲，海航的此项规定增添了劳动者的劳动义务，要是没有经由合法的法律程序去制订相关劳动规章，相关举措有涉嫌违法之嫌。

6月4日，海南航空客舱部下发了一份名字叫做《关于专业化形象的筛查和管控提示》的文件，除了相关日常工作要求之外，这份文件当中针对该公司的女性乘务员体型体重制定了具体的管控标准，对于这一规定出台的原因，相关文件内容表述为，“专业化形象是重要的直观的一眼就能看出来的职业形象”，“我们身为窗口单位，应该是一道非常惹眼的靓丽的名片”。

该标准作出规定，海航女性乘务员标准体重的计算公式，是“身高（cm）减去110等于标准体重（kg）”，要是体重超过了这个数值，那就算是超重，对于超重的人员，公司会开展分类管控。对于超重数值处于5%以下的女乘务员，该公司表明会以月度作为周期来进行体重监控，以此防止组员体重持续地上升。“等待一月监控期满之后，穿着制服前往乘务队进行当面复核，完成现场称重以及三人面试小组评议。”。

对于那些超重比例处于5%但未超出10%范围的女乘务员，此项工作细则作出规定，会给予乘务员一段为期30天的自我减重时期，并且是以星期作为单位进行监控的。乘务队会在每一个周期结束之际，针对乘务员展开现场体重称量以及三人面试小组的评议。“要是体重出现了上涨并且突破了10%作为上限的数值，那么将会立刻停止飞行。”。

企业针对体重超出标准重量达到10%的女性乘务工作人员，下达了马上停止飞行进行体重减轻的要求，乘务员所属的乘务中队会助力组员规划体重减轻的方案，对体重减轻的成效予以监督催促。

资深人士：因审美剥夺工作权利涉嫌就业歧视

有航空方面的自媒体针对那件事情发表评论声称 的是，海航发布的这个体重管理规定，它自身所采用的体重数值比标准体重数值还要高。

在查阅包括世界卫生组织等专业机构的体重计算公式后，上游新闻记者发现，海航的这一数值标准，比相关机构标准体重计算数值高5公斤。对于此情况，海航出台的文件作“通融处理”表明，标准体重计算公式是一个体重区间。由“身高（cm） - 110 =标准体重（kg）”直接得出的体重值，“更为科学， 视觉效果更好，且更符合现代人的审美标准。”。

通过上游新闻记者查阅，交通运输部在2018年11月修订的《民用航空人员体检合格证管理规则》，以及其附件《空勤人员和空中交通管制员体检合格证医学标准》中，相关规定对于空中乘务员的体重等，并没有明确的限制性规定。有从事该行业的人士，朝着上游新闻的记者表明，当下国内的航空公司里边，针对空乘的体重，并没有清晰明确的限制性规定，然而在实际的操作过程当中，会依照《民用航空空中乘务员体格检查鉴定标准》所给出的建议标准来进行要求，这个标准的主要内容就是对于女性体重，提出要控制在“。

身高（厘米）-110（厘米）

（公斤）（±10%）”以内。

一位某大型国企工作人员黄女士，曾从事多年空乘管理工作，她告诉上游新闻记者，国内监管机构制定的准入性标准，多是涉及航空安全的内容，类似乘务员体重等，未作限制性要求。“要是纯粹出于视觉审美的考量，就剥夺体型偏胖的空乘正常工作的权利，这绝对属于就业歧视，出台和执行这样的规定，对于身为劳动者的空乘来说，丝毫没有做到尊重。”。黄女士称，在通常的情理方面，审美本就是因人而异的，因主观审美因素去限制空乘参与劳动的权利，极为不合理。当下有运动习惯的女性数量较多，肌肉量增加后体重必然会超过严苛的数值，超重停飞的规定难道是在追寻弱不禁风的林黛玉式美学？

四川方策律师事务所的律师郭刚，向记者表明，海航针对女性乘务员所出台的此项规定，从法律层面而言，属于增添了劳动者履行劳动义务的企业内部规章制度，是企业自主决策的范围，其制定需同工会、劳动者代表等展开协商 ，“自主决策并不意味着能够随意制订规章，规章制度的内容务必合法又合理，在毫无法律依据的状况下，对劳动者的体重予以限制，在极端情形下甚至要停工，这决然是违法行为。”。郭刚律师讲，要是海航按照那内部规定，对相关女性乘务员停飞，进而引发劳动争议，一旦案件步入司法流程，航空公司依据涉嫌违法的规章制度，作出对员工的处分，很难得到仲裁委以及法院的支持。